我国动力"两个替换"结果初显 深度推进仍临困难
泉源:经济参考报 工夫:2018-10-11 字体:[ ]

在动力范畴放慢电能替换和干净替换(简称“两个替换”)既是推进我国干净、绿色开展,践行绿水青山便是金山银山理念的次要方法,也代表着环球动力开展大趋向与管理新架构。 

比年来,广西、福建、江苏、湖南等地量体裁衣,接纳多种步伐在产业、交通、农业等范畴推进终端消耗范畴电能替换,结果逐渐展现。业内子士号令,发起进一步优化动力零碎,在动力消费方面增强煤炭等化石动力干净应用,引导低效高排放煤电机组加入市场,为新动力开展腾出空间;动力消耗方面引导增量需求次要依托干净动力;动力保送方面增强通道建立和办理,优化跨区通道的运转方法;动力制度上树立干净动力市场培养机制与完全本钱核算机制,促进“两个替换”可继续开展。

“两个替换”助推动力消费与消耗转型

终端消耗范畴电能替换“大幅度迈进”。业内子士以为,稳步推进终端消耗范畴电能替换不只有利于提拔我国电气化程度、防治大气净化,另有利于在以后电力装机过剩危害加大的状况下,缓解局部地域面对的电力消纳困难。

记者深化采访进程中发明,由于鼎力推进终端消耗范畴的电能替换,不少省区获得了较好的结果。福建、江苏、浙江、湖南等地以口岸岸电、电动汽车、产业电能替换、农业消费电气化、家庭电气化等范畴为重点引领,“海、陆、空”全方位推进,项目统筹传统、新兴范畴,重塑经济社会各范畴动力应用方法,不少项目接纳低谷电,很好地起到了削峰填谷作用,有利于电力颠簸调理。

口岸岸电改革是电能替换推行的重点任务,是交通范畴节能减排的一个紧张方面。

环球闻名的漓江旅游景区,每年承受的游客多达上万万人。北方电网广西电网公司构造桂林供电局自动对接海事局、运营单元,促进漓江景区将“柴油驱动”排筏改为“电能驱动”;并向运营单元提供技能支持,处理电源点题目;为柴油动力排筏“电能替换”提供增容项目简化流程,报装当天完成现场勘查和装表接电等诸多效劳。

记者在桂林漓江景区现场看到,广西电网改革的充电站容量可以同时为20张排筏充电,每组电池可以供排筏行驶30多公里,满意杨堤至兴坪经典旅游航段往复2-3趟。漓江沿线的杨堤船埠、伏波山船埠两个景区动力排筏都改为“油改电”项目。

在机场推进空港岸电改革,使得飞机停场时期不再“喝油”。浙江萧山机场机务部设置装备摆设办理中央司理潘一平算过一笔“环保账”:“一架飞机在落地之后普通会停顿45分钟,假如用APU(辅佐动力安装)供电,约耗费155千克航空火油,每天因APU运转发生的二氧化碳就达100多吨。”按萧山机场日起降770架左右飞机测算,接纳空港岸电每年可增加碳排放量7万多吨。停止现在,温州机场、杭州机场、宁波机场等均已全部完成APU“油改电”。

业内估计,假如不思索动力替换的经济性,仅从以后技能可行性思索,我国电能替换潜力空间约2.2万亿千瓦时,此中煤改电、油改电潜力辨别为18000亿千瓦时、4000亿千瓦时。

与此同时,发电侧可再生动力已成我国新增电力主力,出现出精良势头。现在可再生动力已成我国新增电力主力,应用程度不时提拔,干净动力替换作用日益突显。

国度动力局数据表现,我国可再生动力行业全体开展情势向好,现在可再生动力已成为我国新增电力的主力,干净动力替换作用日益突显。到2018年6月尾,我国可再生动力发电装机到达6.8亿千瓦,同比增长13%。

“两个替换”继续推行面对多重难点

困难一:电能替换面对“性价比”窘境。

虽然远景看好,电能替换在持续推行中仍面对不少阻力。电能替换项目每每一次性投入较高,需相称长的工夫方可发出投资,“性价比低”“投资报答周期长”成为电能替换的最浩劫点。

困难二:电能替换在技能层面支持力度尚显缺乏。

业内子士表现,在技能方面,我国技能支持才能分明缺乏。相干技能规范和执法法例仍不美满,形成电能替换市场规范不一致、操纵不标准。许多电能替换技能不只没有宣传资料,乃至在科研上另有题目没有处理。固然拥有电能替换技能的厂家有许多,但其产物质量差别较大,产物规格、型号、功能参数各别。

困难三:风电光伏等新动力疾速开展带来调峰困难。

随着风电、光伏的疾速增长,其间歇性以及难预测性给电网带来不小的应战,特殊是风电有别于惯例动力发电,具有疏散性、间歇性、动摇性和反调峰等特性,最突出的是调峰题目。

困难四:网源不和谐,影响干净动力消纳。

电网项目与电源建立摆脱,使得新动力大范畴消纳遭到制约,影响干净替换结果。一方面,新动力会合地域跨省、跨区通道计划建立滞后,另一方面,现有新动力外送通道才能不克不及充沛发扬。风电机组过电压耐受才能规范低于电网设置装备摆设,一旦送端零碎毛病,电网电压程度上升,超越风电机组耐压程度,将招致风机大面积脱网,扩展变乱影响,制约直流送电才能。

困难五:需求侧潜力发扬不敷。

电力需求侧呼应是电力用户依据电力市场价钱信号或鼓励步伐,增加或添加用电,进而促进电力供需均衡、保证零碎波动运转的举动。“需求侧资源开辟应用水平较低,”专家以为,促进需求侧呼应的价钱机制不美满,可中缀电价、峰谷分时电价等需求侧呼应机制仅在局部省份试行,且用户准入门槛高,到场的用户较少。中缀负荷赔偿、峰谷价差程度不敷高,对用户鼓励缺乏,招致需求侧资源自动到场零碎调理的志愿不高,对新动力消进贡献无限。

“产、消、运、技、制”综合变革

才干“片面打破”

干净主导、电为主体的动力格式将成为动力零碎和动力构造建立的小气向和大趋向。推进“两个替换”可继续开展,仍需从电力消费、输电通道建立与运转、消耗等方面,停止“综合配套变革”,才干完成“片面打破”。

动力消费深度推进电源构造向低碳、干净偏向开展。一方面,增强煤炭等化石动力干净开辟应用,施行煤炭会合运用,推进优质动力替换民用散煤,推进煤电超低排放改革,建立干净的煤电体系。另一方面,引导低效高排放煤电机组加入市场,将“控增量、减存量”腾出的空间优先用于开展新动力。处理电网调峰电力外送和市场机制题目,促进风电、光伏等新动力开展,进步干净动力在消费侧的比重。

动力消耗方面对峙推进增量需求次要依托干净动力。对峙散布式和会合式并举,推进非化石动力超过式开展。以散布式应用为主,进步可再生动力消耗占比。

北方电网广西公司调理中央初级工程师大作建坦言:现在电动汽车替换燃油汽车已无技能妨碍,大容量电动汽车自身便是一个储能设置装备摆设,可经过政策进一步标准引导电动汽车开展,一方面扩展电能替换,另一方面促进电力供求均衡。

动力保送强化送出通道建立和办理,优化跨区通道的运转方法,促进新动力的大范畴跨区消纳。

北方电网广西公司调理中央主任覃松涛以为:将来电网必需满意“两个替换”要求,经过横向拓展和纵向贯穿,逐渐构成开放的巨型动力设置装备摆设平台。横向扩展指电网面临大范围的可再生动力的接入,需求在大范畴内停止均衡消纳;纵向贯穿是既满意普遍的散布式动力当场开辟、灵敏接入,又能顺应大范围可再生动力电力的输入或受入需求,经过各级电压网络,高效设置装备摆设到用户侧,完成各电压品级电网高度交融。

动力体制放慢树立“两个替换”的开展机制。一方面是树立干净动力市场培养机制。发扬市场对投资范畴和偏向的引导作用,引入多元市场主体,培养竞争性干净动力开辟市场,促进干净动力开辟应用技能提高和本钱降落。另一方面则是树立干净动力完全本钱核算机制。北方电网广西调理中央专家陈晓兵发起:运用价钱、财税等经济手腕,以向化石动力征收资源税、排污税、碳税等方式,将化石动力的情况本钱归入核算体系,充沛表现干净动力的生态和情况效益,为干净动力开展发明公道公平的市场竞争情况。 

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