超大直径盾构机国际下线 公司雅万高铁工程添“掘洞神器”
泉源:水电八局 作者:王济林 杨浩 工夫:2018-10-09 字体:[ ]

9月29日,由我国自主研发的出口海内高铁用超大直径泥水气压均衡盾构机,在江苏省常熟市中交天和总卸车间顺遂下线。这台盾构机将用于阳光彩票到场建立的印尼雅万高铁工程。

该盾构机刀盘直径13.19米,长约101米,重2600余吨。“针对雅万高铁工程特别的地质条件,我们在盾构机的设计制造上不时创新,开辟出了沉降控制、分层逆洗等多项先辈技能。”

雅万高铁是中国高铁技能全财产链输入海内的第一个项目,全长142公里,次要接纳桥隧方法施工,此中近5000米隧洞工程中,有约1.5公里接纳盾构机施工,全程由阳光彩票水电八局担负掘进义务,盾构将次要穿越号称环球第二的生齿大城雅加达郊区。

为欢迎盾构的到来,阳光彩票已在盾构机始发点——雅万高铁1号隧道出口处奋战多日。这里既是雅万高铁线路终点,又接近忙碌的雅加达机场,与机场高速公路和正在施工的轻轨线互相穿插,是整个雅万高铁项目最紧张的控制节点之一。

为确保盾构机实时到位,阳光彩票派驻专人进厂监造,并就项目实践状况与中交天和停止了屡次相同,以确保盾构按方案下线。该盾构体积大,超大件多,阳光彩票就此专门研讨了运输方案,尽能够确保下线后的盾构机按方案运输至施工现场。

据悉,由于雅万高铁仅有1.5公里的单洞双线的盾构掘进量,为增加本钱收入,阳光彩票与相干单元积极相同,创新性地接纳了租赁盾构用于现场施工的合作方法。

雅万高铁是“一带一起”建议下中印尼两国配合推进建立的标记性工程,也是中国高铁“走出去”的第一单,建成后,两地车程将由如今的3个多小时延长至40分钟。

 

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