福建南龙铁路全线进入试运转阶段
泉源:水电三局 作者:张文波 拍照师:赵良 工夫:2018-12-07 字体:[ ]


 

12月1日,由中国水电三局参建的福建南平至龙岩铁路进入试运营阶段,这标记着福建省内衔接各地市的疾速铁路环线行将成形。南龙铁路估计于2018年12月26日正式守旧运营。

南龙铁路北起合福铁路南平北站,南至赣龙铁路龙岩站,南龙铁路作为国度中临时铁路网计划的杭广高速铁路及国度铁路网和福建省“三纵六横九环”铁路网的紧张构成局部。水电三局承建的南龙铁路站前6标项目包括隧道工程、桥梁工程、路基工程、涵洞工程及车站建立工程,正线长度40.75公里,设计行车时速200公里,线路全长248.1公里。

南龙铁路施工阵线长,山体绵延,沟壑纵横,地质条件庞大,桥隧施工占比高,且平安、质量规范要求极高的社会型线性工程。

项目进点之初,由于线性工程的特点,在勘察布点、征地拆迁、大临建立、对外和谐及施工职员办理等方面存在诸多困难与应战。在中央当局的共同下,公司和分局的鼎力支持下,项目部经过经心摆设及公道布置,不时调解任务思绪,充沛发扬项目向导班子的协力作用,继续克制重重困难,在2014年3月份,为主体工程开工翻开了精良场面,项目部正式开工。

项目部接纳军事化的线性办理。经过订定公道的规章制度,勾结分歧,通力协作,培育员工铁血肉体,打造高效实行团队。在主体施工办理进程中,在看待架子队的态度上,要注意相同与效劳。确保平安技能交底到位,配合论证,消弭冲突心情,加强进程管控,标准作业习气。项目部向导班子成员遵照包保制,每天轮番停止日班巡视。

经过强化外部办理,多点结构,同时发扬作业队和班组对项目有序继续的积极推进作用,项目部主体施工顺遂进入扫尾阶段,从工程线施工变化为营运线施工,力图保质保量地完成施工义务。

南龙铁路试运转时期,逐日将在南龙铁路南平至龙岩站间开行14对动车组列车。经过毛病模仿、应抢救援演练、按图行车实验等项目,对运转图停止参数测试,为订定美满、迷信、公道的运输构造方案提供技能根据。

南龙铁路试运营后期,中国水电三局高度注重南龙铁路保守旧建立任务,构造专派别次前去南龙项目部布置摆设。共同南昌局团体公司做好运转实行任务,确保全线定期守旧的目的,应福平公司节点工期要求,南龙铁路6标项目部完玉成线SMC电缆槽8689双延米的装置、20座隧道28.37公里的双延米铺沙任务和一分部管段内接纳的少量未完成工程;新增防护工程40座洞门、佳构工程的步板装置、步板漏洞的补填、边坡和洞门的绿化补强等铁路正线上的施任务业,在规则工夫内完成了剩余工程。试运转时期,南龙铁路严密摆设,踏实推进项目隧道及桥梁的缺陷整治任务,美满完工材料,竭力确保全线定期守旧。

南龙铁路是水电三局承建的第三个铁路项目,也是承上启下的一个铁路项目,为水电三局后续的铁路施工积聚珍贵的经历,培育了大批的铁路专业人才。南龙铁路6标项现在期的高质量任务加上前期的不懈高兴,发明了水电三局铁路项目制作史的新篇章,为水电三局打造铁路品牌、开辟铁路市场奠基了坚固根底。


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